安徽桥梁耐候钢板择优推荐「在线咨询」

所谓桥梁耐候钢板，即耐大气腐蚀钢，是普通钢与不锈钢之间的低合金钢系列。桥梁耐候钢板是铜、镍等耐腐蚀元素，具有少量的铜和镍，具有韧性好、延展性好、成型、焊接、耐磨、耐高温、疲劳等优良性能，耐候性好。普通碳钢的2～8倍。涂层是普通碳素钢的1.5～10倍。同时具有耐腐蚀、耐腐蚀、延寿、减薄、降耗、节能等优点。

桥梁耐候钢板表面是一层锈红色物质，摸上去十分粗糙，质感十分特殊。由于桥梁耐候钢板表面可形成的这一特殊致密氧化层具有稳定、均匀的自然锈红色，这使它成为一种有吸引力的建筑外墙材料。2010年世博会的澳大利亚馆也大量采用了桥梁耐候钢板这一外墙材料，营造红土之州的氛围。同时桥梁耐候钢板与防腐木和石材的结合，在粗糙与细腻，冷与暖，软与硬的对比结合中，凝聚成了丰富的设计语境。 在20世纪初，国外一些前卫的艺术家将钢材用于雕塑创作。由于钢铁锈蚀是材料自身的一种自然状态，十分符合艺术表达的真实性原则，久而久之，钢材成为现代景观造型艺术设计的材料之一。桥梁耐候钢板在不同类型的设计语境中常被冠以“工业时代的代名词”、“时间概念的视觉表达”以及“科技与文化创意的标签”等设计语汇，而被大量应用。

☆　20世纪初开始研究，起源于欧美；

☆　1900年欧美科学家先发现Cu可以改善钢在大气中的耐蚀性能。

☆　1933年美国的U.S.Steel公司首先研制出耐腐蚀高抗拉强度的含Cu低合金钢--Corten钢，并在60年代不涂漆直接应用于建筑和桥梁。

☆　其中应用较为普遍的是高Cu、P加Cr、Ni的Corten-A系列和高Cu、Cr、Mn合金化的Corten-B系列。

☆　在60-70年代桥梁耐候钢板便在欧美得到了广泛应用。

☆　当前的桥梁耐候钢板均是在Corten钢的基础上演变而来，有的为提高强度加Nb、有的为提高焊接性能降P加Mn等等。

主要方法有：

1、涂膜处理：桥梁耐候钢板涂膜处理，即化学转化膜和特种有机涂层处理。首先，对钢基进行耐候性膜处理，在表面形成以磷酸盐为主要成分的无机结晶复合磷酸盐膜。然后，在其上面涂以烯酸类涂料，形成透气、透水性良好的多孔栅障被模。

底膜对桥梁耐候钢板表面生成均匀、致密的稳定化锈层起促进作用，有机涂层可防止早期锈液流挂、飞散。在稳定化锈层形成之后，这个有机涂层逐渐消失。

2、氧化物涂膜处理：氧化物涂膜处理是在对钢基进行预处理后，在疏水性的载色剂中配上氧化物颜料以及具有促进锈层形成作用的添加剂，涂刷在桥梁耐候钢板表面形成有机膜。由于这层膜的作用，桥梁耐候钢板，锈液不会流挂。桥梁耐候钢板表面形成稳定锈层后，有机膜脱离消失。

3、磷酸盐系底漆处理：涂膜中的磷酸使钢产生Fe2+的沉淀，当Fe2+通过涂膜时被氧化成Fe3+，从而在涂膜中获得羟基氧化铁FeOOH，即磷酸盐系底漆，可以促进锈层中α-FeOOH的形成。

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